Swift Club Denmark

Ja som kon min Swift 1.3 AMT, årgang 07, for første gang på værksted, med noget lidt alvorligere!

Fredag begyndte motorlampen at lyse....Jeg har tidligere klaget over lidt startvanskeligheder m.m. Men det gik over, sådan da..!
Så min kæreste og jeg besluttede at køre ud søndag aften og stille bilen og smide nøglen ind, med besked om at følgende skulle tjekkes:

Motorlampen lyser
Skurende bremser
lakskade, der får lakken til at skalle af foran
Styringsboks til automatgear river sig løs og falder ned ved pedalerne
hyletone fra motorrum

Mandag morgen(i morges) kontaktede jeg så forhandleren(værkstedet) og gjorde dem opmærksom på at min bil holdt ude hos dem og uddybede iøvrigt problemstillingerne vedr. bilen!
De var meget flexible og tog bilen ind idag(God service!)...Motorlampen lyste pga. et problem med "Bankesensoren" og de spurgte hvilken type benzin jeg kørte på, hvilket selvfølgelig er min. 95 blyfri. Så det var vist falsk alarm med lampen, som jeg forstod det! Styringsboksen blev sat fast og de skulle jo også tjekke bremserne(fik iøvrigt i telefonen standard svaret ang. bremserne, "at man venter svar fra HQ")...Men jeg havde jo(dum som jeg nogengange er) glemt at vedlægge låseboltene og da jeg har 3 forskellige sæt låsebolte på, ja så blev det ikke lige idag! Ang. lakskaden blev der taget et billede, som vist skal sendes ind til Suzuki Danmark/importøren, for svar om det kan/skal laves på garantien, hvilket jeg mener det skal, i forhold til deres egne betingelser, for lakken må ikke slippe og falde af i flager!!!
Den hylende lyd fra motoren var der ikke da jeg hentede bilen, men den er kommet tilbage her i løbet af dagen, så det er vist retur til værkstedet i nærmeste fremtid!
Men alt i alt, god service fra Suzuki i Taastrup, de var Flexible og gjorde hvad de kunne her og nu og mere kan man jo ikke bede om...!

Hov, glemte lige mit spørgsmål, som skulle berettige dette emne/indlæg...!

Hvilken funktion har bankesensoren og hvorfor kunne den "finde på" at melde fejl...!?

Sjovt, min motorlampe lyste også igår. Var forbi min forhandler idag og udfra fejlkoden fik den åbentbart 35% mere benzin end den var vandt til. Mistænker lidt Simota filteret, den har jo noget nemmere ved at trække vejret nu, men så ville der vel være flere herinde med problemet? Men vi fjernede fejlen og blev enige om at jeg satte org. filter på hvis den kom igen, for at se om det er problemet.

Det er sgu underligt....Husk lige at følge op på det herinde, hvis lampen begynder at lyse igen..! Er lidt interressant om motoren rent faktisk får så meget mere ilt, at den hiver den mængde yderligere benzin ind og det så skulle få motoren til at "melde fejl"!

Bankecensoren holder øje med at motoren ikke tændingsbanker, som sker hvis bilen ikke får nok oktan. Kan dog ikke forklare hvad der sker ved tændingsbanken, så det må en anden klare

Okey, tak for forklaringen!

Det giver ingen mening, har "kun" kørt med 95 blyfri som jeg skal, med undtagelse af en enkelt tankfuld med Shell V-Power, mener det er 97 oktan...Men det er jo kun en fordel, for så vidt jeg husker, så hedder det sig i manualen til Swifferen, at det er MINIMUM 95 oktan..! Forbrændingen må da bare blive så meget desto bedre ve højere oktan, eller

Er der foriøvrigt nogen der ved, vedr. Reset af ECU`en, om man også fint kan gøre dette på en AMT model

Det er samme ECU, så det sker der ikke noget ved.

Tændingsbanken sker når benzinen ukontrolleret selvantænder. Det kan ske af flere årsager:
1. For tidlig tænding. Moderne biler har en banke sensor, når den registrerer tændingsbanken så skruer den tændingen lidt tilbage så det stopper. Moderne biler er afstemt til 98 oktan.
2. For mager blanding af benzin / luft. Normalt kun et problem på biler med karburator, men en defekt luftmasseføler eller forkert monteret luftfilter kan give samme problem.
3. Forkerte tændrør. Tændrør med for lavt glødetalt vil være rødglødende og antænde benzinen før der springer en gnist fra tændspolen.

Resultat? Hård slid på stempel, lejer, ventiler osv. En motor der tændingsbanker når ikke ret mange KM før stemplerne enten smelter, ventilerne knækker eller lejerne går. Det er også nemt at høre, lyder som der sidder en lille gnom under motorhjelmen med en hammer og slår på topstykket

Okey, så det kan faktisk godt have skyldtes problemer via luftfilteret!

Og så tændte den lorte lampe sig igen da jeg var ude at køre 10min siden. Jeg har åbentbart den eneste Swift der ikke kan køre med et andet filter. Forbandede lort.

bare mont kvalitet luftfilter og problemet er væk

Yea right, det er nok nærmere Suzuki der har monteret en lidt for billig føler i deres motor. LORT.

Hvad så, tager du filteret af inden du kører på værksted? Jeg har også fjernet mit, men er i tvivl om jeg skal sætte det på igen!

Nu prøver jeg at sætte org. kasse på imorgen og tage strømmen fra ECU'en, så glemmer den fejlen igen. Kommer den så igen så er der nok noget galt der ikke skyldes filteret, nok en sensor der er gået i kage et sted.

Okey! Vi krydser fingre!

OBS!!! Husk lige at vende tilbage RpR, når du har været på værksted, er lidt interresseret i om svaret til dig bliver det samme som sidst, altså fejlsletning, men ikke søgning!

Satte org. filter på igår, ingen motorlampe so far. Hvis den ikke dukker op med org. filter så rør de ihvertfald ikke ved den.

Ny begyndte min også at lyse da jeg startede bilen. Har kørt med simota aero i snart et år nu uden problemer men rensede det for et par dage siden uden at kunne spule luftfilteret igennem da jeg manglede en kompressor. Kan de evt. være fordi der er for meget olie på filteret at lampen lyser???
Har ikke startet bilen under rensningen så ECU´en kan vel ikke have skiftet måling imens, eller kan den?

Kan der har kommet olie fra filteret og direkte på luftmåleren?
Så nu får den ikke rene målinger mere...

Jeg har lige fået monteret et Simota Aero filter i min idag, og efter 10 km, så begynder min motorlampe at lyse..
Den er købt brugt af en anden bruger herinde, som havde solgt sin swift og derfor købte jeg den af ham..
Ved ikke helt hvad der skal gøres helt præcist? Har selv monteret det udfra folk som har fortalt hvordan den sku monteres.. Og det virker, men nu lyser motorlampen gul..
Skal jeg tage ned til Suzuki eller?

Min motorlampe lyser også når jeg sætter mit filter på.. Du kan dog selv fjerne "fejlen" ved at pille + polen af batteriet sætte tænding på bilen og holde bremsen nede i ca 2 minutter.. Der efter lyser lampen ikke længere.. Men kan ikk sige dig hvornår den begynder at lyse igen for min gør det ret hurtigtig igen..

Men kan man ikke gøre noget så det slet ikke kommer igen?
Altså, så "fejlen" ikk viser det igen når man kører.. Det er lidt skræmmende, at den gør det for man kan ikke vide om det pludselig er noget rigtig galt med den..