Swift Club Denmark

Hvad skal man skille ad for at sætte shortshift fra astina i 08 swift og kan man beholde den originale gearknop?

Jeg monterede mit eget i går. Du skal have midterkonsollen af helt op til cdskuffen. Det bageste sidder med en klips i hver side bagest. Resten over gearstangen kan du forsigtigt hive gearmanchet og overdelen af konsollen op. Den er klipset fast. Derefter kommer 4 skruer til syne som du skruer ud. Så er du nede ved gearstangen og her bliver det lidt tricky. Der sidder i gearforbindelse nederst, med en fjeder som lige skal listes af. Det er sådan set nemt nok. Øverst sidder der en gennemgående stang skudt ind fra højre. Der sidder en metalklips på. Hvordan det rigtigt skilles ad ved jeg ikke, men jeg brugte en hammer og knækkede så klipsen. Men da den skulle have hjælp ind igen med hammeren kan jeg ikke se den skulle have betydning, men må nok lige holde øje med den Når den er ude kan du lirke det øverste led af gearstangen fri, den sidder også med en fjeder. Så skal du bare forsigtigt udløse 3 klips i den plastikbøsning som gearstangen sidder i, og så har du gearstangen i hånden Du skal i øvrigt have gearknoppen af, for at få bøsningen med over til den nye stang og der kommer vi jo så til om du kan bruge org knoppen.

Det vil jeg umiddelbart tro at man kan. Jeg har hidtil kun hørt at man skal ødelægge knoppen for at få den af, men det er ikke nødvendigt. Jeg stod med min gamle gearstang i hånden og kunne derfor ikke rigtig komme til at vride i den eller noget, og da jeg nægtede at sætte den på igen tog jeg en flad skruetrækker og prøvede at lirke den af. Ligepludselig smuttede den af i et stykke, så en flad skruetrækker ind og vrid lidt frem og tilbage hele vejen rundt, så burde den poppe af. Hvis du så skal have den på shortshiftet, skal du nok lege lidt Storm P, for der er ikke gevind i den org knop. Den sidder limet på noget plastik. Om det kan komme af ved jeg ikke, jeg knækkede mit af så jeg kunne få bøsningen af. Så jeg kører selv rundt med den knop der sidder på, men skal have købt en anden.

Det blev lidt af en historie Håber det kunne bruges, og ellers så skriv igen så finder vi ud af det

kan godt være jeg spørger dumt men hvad er det præcist at "short-shift" gør??

Lyder som en god guide så den må jeg i gang med i dag. Shortshift gir gearskiftet kortere vandring mellem gearene og skulle føles mere sporty

kan det bruge diesel?

Hønne skrev:
kan godt være jeg spørger dumt men hvad er det præcist at "short-shift" gør??

Som Levin siger giver det kortere, mere præcise og også hurtigere skift. Gearne ligger simpelthen tættere end normalt. Derudover synes jeg mit gearskift er blevet lidt mere "stramt" i det, hvor det før var lige vel blødt synes jeg. Der manglede ligesom lidt føling med skiftene, men dette har shortshiftet ændret på

okay.. altså der kommer ikke den der trælse lyd? som når man ikke lige lader motoren falde 110% til ro?? Nu havde jeg en polo 6n før (1600 8v) den gik 10 gange bedre i gearskiftene end swiften gør.
enten er den i gear eller os er den ik. :S

Og forresten passer den på en diesel?

Hønne skrev:
okay.. altså der kommer ikke den der trælse lyd? som når man ikke lige lader motoren falde 110% til ro?? Nu havde jeg en polo 6n før (1600 8v) den gik 10 gange bedre i gearskiftene end swiften gør.
enten er den i gear eller os er den ik. :S

Og forresten passer den på en diesel?

Hvilken lyd

DB skrev:

Hønne skrev:
okay.. altså der kommer ikke den der trælse lyd? som når man ikke lige lader motoren falde 110% til ro?? Nu havde jeg en polo 6n før (1600 8v) den gik 10 gange bedre i gearskiftene end swiften gør.
enten er den i gear eller os er den ik. :S

Og forresten passer den på en diesel?

Hvilken lyd

ja altså sådan et mærkeligt dunk agtig. lidt svært at forklare.

Jeg har ikke oplevet nogle forkerte lyde ved min, så om den forsvinder skal jeg selvsagt ikke kunne sige