8. feb 2011 08:18
21
skanderborg skrev:
Det er typisk et problem hvis man lige flytter bilen nogle ganske få meter. Så bliver cylindervæggene skyllet rene og så er der ingen kompression og som DB siger, skal klampen bare i bund til den starter. Det kan også være hvis man lige kommer til at slippe nøglen lidt for hurtigt i forsøget på at starte, så kan det være en kamp at få gang i den bagefter da væggen er skyllet rene. Det er helt ufarligt og det sker for alle biler, det kan være man aldrig oplever det, men det er da klart man bliver lidt forskrækket.
Hvis det gentager sig (hverdagsproblem) vil jeg nok søge hjælp
Vil blot lige tilføje at det med at trille den et par meter i garagen i går nok var grunden til at min ikke ville starte i dag. Prøvede flere gange med 5 min mellemrum uden held. Starteren lød lidt mere hvinenede og det lød som om at motoren ikke helt "fik fat".
Hvad gør man så? ringer til autohjælp eller kigger på klubbens forum? jeg valgte forum og fald så over denne tråd. Jeg gjorde som du skrev - klampen i bund og vupti igang kom den
Tak for tippet.
Never argue with an idiot. They'll drag you down to their level then beat you with the experience!
8. feb 2011 21:45
22
hvis der er strøm nok på så er spørgsmålet om det måske kunne være tændrørene er der nogen af jer med problemet der ved hvornår tændrørene sidst er skiftet.
ellers lyder det som om batteriet er ved at være træt af den danske vinter.
ellers lyder det som om batteriet er ved at være træt af den danske vinter.
8. feb 2011 22:26
23
Firemann skrev:
hvis der er strøm nok på så er spørgsmålet om det måske kunne være tændrørene er der nogen af jer med problemet der ved hvornår tændrørene sidst er skiftet.
ellers lyder det som om batteriet er ved at være træt af den danske vinter.
Hvis den kører med de org. NGK iridium ifr6j11 platin tændrør, så skulle de holde 105.000 km. så hvis ikk den har rundet det, så kan jeg kun holde mig til det med klampen i bund..
8. feb 2011 22:29
24
og nu vi er igang med de tændrør.. NGK iridium ifr6j11 platin.
så køb dem i england,, det halv pris,,
så køb dem i england,, det halv pris,,
9. feb 2011 09:13
25
Wolle skrev:
og nu vi er igang med de tændrør.. NGK iridium ifr6j11 platin.
så køb dem i england,, det halv pris,,
Enig, har lige købt mine på ebay til 535.- inkl porto (kan sikkert fås lidt billigere hvis man leder lidt mere).
Min har kørt 115000 og jeg får dem skiftet ved 120.000km service da jeg skippede 105.00km
Har ikke problemer med batteriet, 6 år gammel og spinder stadig som en mis
Never argue with an idiot. They'll drag you down to their level then beat you with the experience!
9. feb 2011 09:41
26
prisen herhjemme ligge omkring de 1000 kr. så du har da også næsten ramt halv pris,, og hva ang. batteri svinger levetiden meget.. det kommer helt og holdet an på hvordan man bruger sin bil og strøm... kører man mange korte ture slider det hårdt på et batteri, fordi det så godt som aldrig bliver ladet helt op og det er starten som bruger mest strøm.. dette bliver jo ikk bedre hvis så der er stort anlæg i bilen og man bruge strøm på andre ting som blæser,a/c elspejle og hva folk nu kører med,, Så husk en god lang tur i ny og næ for batteriets skyld,, 
og hva ang. batteri svinger levetiden meget.. det kommer helt og holdet an på hvordan man bruger sin bil og strøm... kører man mange korte ture slider det hårdt på et batteri, fordi det så godt som aldrig bliver ladet helt op og det er starten som bruger mest strøm.. dette bliver jo ikk bedre hvis så der er stort anlæg i bilen og man bruge strøm på andre ting som blæser,a/c elspejle og hva folk nu kører med,, Så husk en god lang tur i ny og næ for batteriets skyld,,
