Swift Club Denmark

D.Christensen skrev:
I har alle sammen mange sjove bud..
Kan kun sige at SUZUKI TESTEREN "SDT" udlæser en fejl fra motorstyringen....i

Nu vi har en ekspert, er det så korrekt at en fejl skal registreres minds 5 gange før lampen lyser?

HypeTaxx skrev:

D.Christensen skrev:
I har alle sammen mange sjove bud..
Kan kun sige at SUZUKI TESTEREN "SDT" udlæser en fejl fra motorstyringen....i

Nu vi har en ekspert, er det så korrekt at en fejl skal registreres minds 5 gange før lampen lyser?

Det er det ihvertfald ikke på de biler som jeg arbejder med. Der lyser den med det samme

Til HypeTexx

Nej det er ikke rigtig..

På SUZUKI er der to muligheder:
Der skal forekomme 1 fejl på et cyklus, også sætter den en fejl lampe.
Der skal forekomme 2 fejl på et cyklus, også sætter den en fejl lampe.

Det kommer meget and på om den type fejl er farlig for motoren eller mindre farlig.!!
Den fejl med indsugnings luften skal komme 2 gange inden den sætter en fejl. Det er en mindre farlig fejl som højest kan få motoren til at gå ujevnt. Så motorstyringen vil kontroler 2 gange om der sker den samme fejl, inden den tænder en fejl lampe.

D.Christensen skrev:
Til HypeTexx

Nej det er ikke rigtig..

På SUZUKI er der to muligheder:
Der skal forekomme 1 fejl på et cyklus, også sætter den en fejl lampe.
Der skal forekomme 2 fejl på et cyklus, også sætter den en fejl lampe.

Det kommer meget and på om den type fejl er farlig for motoren eller mindre farlig.!!
Den fejl med indsugnings luften skal komme 2 gange inden den sætter en fejl. Det er en mindre farlig fejl som højest kan få motoren til at gå ujevnt. Så motorstyringen vil kontroler 2 gange om der sker den samme fejl, inden den tænder en fejl lampe.

Jeg har kørt med et simota kit ca. et år uden problemer, så rensede jeg det med det orginale rense kit, så kom der ellers problemer, var ved Suzuki de satte det orginale filter på igen, og (resat) så var der ingen problemer. skulle jeg gå over til en K&N i stedet ell. er det, det samme bøvl igen ????

Gaffe skrev:


Jeg har kørt med et simota kit ca. et år uden problemer, så rensede jeg det med det orginale rense kit, så kom der ellers problemer, var ved Suzuki de satte det orginale filter på igen, og (resat) så var der ingen problemer. skulle jeg gå over til en K&N i stedet ell. er det, det samme bøvl igen ????

Jeg havde ingen problemer med Simota, men har nu K&N 57i kittet på og her er der heller ingen problemer, jeg har ikke hørt om nogen der har problemer med K&N kittet.

ville lige høre om der var nogen der gad sende et link til et godt filter, gerne noget med noget blank rør eller noget, også kunne det være super fedt hvis det var et der passede lige på så man ikk skulle til at tilpasse det ene og det andet

på forhånd tak.

har besluttet mig for et simota, tænkte på om der var nogen der havde billeder af hvordan deres sidder i motoren?