5. jan 2007 22:29
41
Nej, motoren behøver ikke benzin for at være i gang.
Den smule energi der skal til for at trække stemplerne rundt, selvom den ikke får benzin, er ikke overvældende.
Den får jo heller ikke (ret meget) luft, da gasspjældet er lukket.
Og den kraft der skal til for at komprimere luften i den ene cylinder bliver jo næsten opvejet af den kraft der kommer fra luften der ekspanderer i en af de andre cylindre. De sidste to cylindre er samtidig i indsugningsfasen eller udstødningsfasen, hvor ventilerne er åbne, så størsteparten af motorbremsekraften kommer fra ganske almindelig friktion i motoren.
Det er selvfølgeligt klart at hvis du under motorbremsning kommer under tomgang, åbnes der selvfølgelig for benzintilførslen, så motoren ikke går i stå.
Ligeledes vil du heller ikke opleve at motoren går ud hvis du kobler ud under motorbremsning.
Dette skyldes at svinghjulet har energi nok til at holde motoren i gang i den tid (millisekunder) der går inden benzintilførslen er genoprettet.
Sidenote: I racermotorer bruges et meget lettere svinghjul hvilket giver en mere accelerationsvillig motor, men det betyder også at det er lettere at stalle motoren, da der ikke er så meget oplagret energi til at holde rotationen i gang.
Den smule energi der skal til for at trække stemplerne rundt, selvom den ikke får benzin, er ikke overvældende.
Den får jo heller ikke (ret meget) luft, da gasspjældet er lukket.
Og den kraft der skal til for at komprimere luften i den ene cylinder bliver jo næsten opvejet af den kraft der kommer fra luften der ekspanderer i en af de andre cylindre. De sidste to cylindre er samtidig i indsugningsfasen eller udstødningsfasen, hvor ventilerne er åbne, så størsteparten af motorbremsekraften kommer fra ganske almindelig friktion i motoren.
Det er selvfølgeligt klart at hvis du under motorbremsning kommer under tomgang, åbnes der selvfølgelig for benzintilførslen, så motoren ikke går i stå.
Ligeledes vil du heller ikke opleve at motoren går ud hvis du kobler ud under motorbremsning.
Dette skyldes at svinghjulet har energi nok til at holde motoren i gang i den tid (millisekunder) der går inden benzintilførslen er genoprettet.
Sidenote: I racermotorer bruges et meget lettere svinghjul hvilket giver en mere accelerationsvillig motor, men det betyder også at det er lettere at stalle motoren, da der ikke er så meget oplagret energi til at holde rotationen i gang.
Midnatsluskeren
"If everything seems under control, you're just not going fast enough."
_ Mario Andretti _
"If everything seems under control, you're just not going fast enough."
_ Mario Andretti _
7. jan 2007 22:15
42
Hvor lang tid kan man forvante at Swiften stadig bliver mere og mere økonomisk? Min har gået 1000 km. nu. Er der håb for mere brændstofbesparing?
Swift, 1.3 AMT Silver Metalic med sidelister.
7. jan 2007 22:46
43
hej min køre ca 13kml det er ikk meget men
var til le mans og kørte mellem 150 og 170 der gik den 15.6
det er da ok
var til le mans og kørte mellem 150 og 170 der gik den 15.6
det er da ok
swift 1.5 skørter sænkning 1-2 pipe xenon 8000k
akuma 17 black snart turbo
akuma 17 black snart turbo
7. jan 2007 22:50
44
Hmm... Min kører 15,18-15,36 km/l til daglig....
Hold den nede mellem 2-3000 omdrejninger. Har hørt, det er der den sparer på "det flydende guld".
Hold den nede mellem 2-3000 omdrejninger. Har hørt, det er der den sparer på "det flydende guld".
Swift, 1.3 AMT Silver Metalic med sidelister.
11. jan 2007 14:19
45
Det var da ellers noget af en diskussion om motorbremsning og udkobling jeg har fået startet her 
Godt at se ...
Til KenZ vil jeg sige at jeg netop IKKE gear ned, men blot slipper speederen og venter med at koble ud. Jeg kan ikke give dig den store tekniske forklaring som andre allerede har gjort, jeg kan bare se på måleren, at ved at omlægge kørestilen til den jeg har beskrevet, får jeg næsten 1km/l i gennemsnit. Jeg har prøvet at se om jeg kunne se en forskel på det øjeblikkelige tal ved at koble ud tidligt og trille, kontra motorbremse, og der er ikke noget at se. Men alligevel kører jeg længere nu. Jeg kører fortrinsvis by kørsel, måske det har en større indflydelse på tallets udsving.
Jeg holder mig også indefor de 2-3000 omdrejninger som nicolaidanmark nævner.
Godt at se ...Til KenZ vil jeg sige at jeg netop IKKE gear ned, men blot slipper speederen og venter med at koble ud. Jeg kan ikke give dig den store tekniske forklaring som andre allerede har gjort, jeg kan bare se på måleren, at ved at omlægge kørestilen til den jeg har beskrevet, får jeg næsten 1km/l i gennemsnit. Jeg har prøvet at se om jeg kunne se en forskel på det øjeblikkelige tal ved at koble ud tidligt og trille, kontra motorbremse, og der er ikke noget at se. Men alligevel kører jeg længere nu. Jeg kører fortrinsvis by kørsel, måske det har en større indflydelse på tallets udsving.
Jeg holder mig også indefor de 2-3000 omdrejninger som nicolaidanmark nævner.
Suzuki Swift 1.5 GL-A 2006 Koksgrå. Aircon, læderrat, midterarmlæn & rørhale
28. maj 2007 19:57
46
som Jarman skriver kan man selv vælge.. min er fra oktober 2006
hold knappen til højre inde slå tænding på nu blinker displayet og du kan vælge MPG! > km/l> l/100km og hold knappen inde til den holder op med at blinke
hold knappen til højre inde slå tænding på nu blinker displayet og du kan vælge MPG! > km/l> l/100km og hold knappen inde til den holder op med at blinke
28. maj 2007 21:05
47
(se mit galleri hvis det skal være større)
her er et billed af min graf, jeg skriver alle mine kvitteringer ind i et regneark og laver en graf over mit forbrug, både gennemsnit og alt muligt.
som i kan se har jeg forsøgt med PD-5, men det gav ingen forbedring på det tidspunkt, men har stadig en halv flaske, så går et forsøg til senere,,,, så se bort fra den røde streg.
hvis noget ville have en kopi af hele mit regnark over mit benzinforbrug, så sender jeg den gerne i mail til jer, så kan i få ideer til at lave et selv måske...
Daniel R Olsen.
29. maj 2007 09:21
48
hela2585 skrev:
som Jarman skriver kan man selv vælge.. min er fra oktober 2006
hold knappen til højre inde slå tænding på nu blinker displayet og du kan vælge MPG! > km/l> l/100km og hold knappen inde til den holder op med at blinke
Gælder dette for alle modeller ? Synes kun jeg kan vælge mellem l/100 km og MPG ?
Ville være rart man kunne se km/l uden at skulle sidde at hovedregne hele tiden.
Swift 1,5 GLX jubilæumsmodel, aircon, 15" alu, keyless go
29. maj 2007 10:40
49
jonassen skrev:hela2585 skrev:
som Jarman skriver kan man selv vælge.. min er fra oktober 2006
hold knappen til højre inde slå tænding på nu blinker displayet og du kan vælge MPG! > km/l> l/100km og hold knappen inde til den holder op med at blinke
Gælder dette for alle modeller ? Synes kun jeg kan vælge mellem l/100 km og MPG ?
Ville være rart man kunne se km/l uden at skulle sidde at hovedregne hele tiden.
min er fra 02/06 og der kan man kun få MPG eller q/100 km (l/100 km)
Så nej det gælder ikke alle modeller...
Med venlig hilsen / Best regards
Thomas Andersen
___________________________________________________
Projekt CarPC 15% DONE
Thomas Andersen
___________________________________________________
Projekt CarPC 15% DONE
