6. mar 2017 12:52
Chiptuning på 1,3 DDIS GL ECO+
Hej,
jeg har lige anskaffet mig denne Swift fra 2013 med 1,3 DDIS
, og det skal lige siges at det er min første bil.
Jeg vil høre hvad jeg eventuelt skal gøre, for at den kan få lidt flere hestekræfter end de 75
Har set på stage3 (http://stage3.dk/suzuki/) at den kan gå fra 75 til 108 hestekræfter med en power tuning, men er dette sikkert for bilen osv.?
Tager gerne imod råd generelt omkring bilen, er der noget jeg skal være opmærksom på? Også bare i forhold til tuningen.
jeg har lige anskaffet mig denne Swift fra 2013 med 1,3 DDIS
, og det skal lige siges at det er min første bil.Jeg vil høre hvad jeg eventuelt skal gøre, for at den kan få lidt flere hestekræfter end de 75
Har set på stage3 (http://stage3.dk/suzuki/) at den kan gå fra 75 til 108 hestekræfter med en power tuning, men er dette sikkert for bilen osv.?
Tager gerne imod råd generelt omkring bilen, er der noget jeg skal være opmærksom på? Også bare i forhold til tuningen.
6. mar 2017 13:44
1
Det skal lige siges at jeg er meget uerfaren hvad gælder biler, mekanik osv.
10. mar 2017 22:06
2
stage3 snyder.
han sagde han kunne give min swift 110hk det er en benzin fra 2011
så jeg kørte ud til ham og da han havde rullet bilen sagde han at han ikke kunne alligevel fordi jeg ikke tankede v-power benzin, det havde jeg nævnt for ham tidligere at jeg ikke var interesseret i, men der var det intet problem.
så da jeg fik rullet bilen sagde han at han ikke kunne give den mere, men bad mig give ham 1000 kr for rulningen
han sagde han kunne give min swift 110hk det er en benzin fra 2011
så jeg kørte ud til ham og da han havde rullet bilen sagde han at han ikke kunne alligevel fordi jeg ikke tankede v-power benzin, det havde jeg nævnt for ham tidligere at jeg ikke var interesseret i, men der var det intet problem.
så da jeg fik rullet bilen sagde han at han ikke kunne give den mere, men bad mig give ham 1000 kr for rulningen
13. mar 2017 16:14
3
Jeg tror ikke på at han har sagt i tlf. til dig at det var intet problem at du ikke vil fylde V-power (99 oktan) på.
Som jeg har forklaret dig før:
Ja selvfølgelig skal du køre på høj oktan (99) - han vil undgå tændingsbanken som er ret skadeligt for motoren.
Tændingsbanken er en modarbejdelse af stempels bevægelse. Ja, der sidder en banke sensor i, og den vil rykke på tændings tidspunktet for at undgå tændingsbanken.
Han rykker tændings tidspunkt osv. ved chip tuning - derfor SKAL det være høj oktan benzin.
Trådstarteren har en Diesel og det er noget anderledes - der skruer man bl.a. op for lade trykket og giver den noget mere Diesel. Det er lang fra alle der har stærke nok krumtaplejer, plejestænger osv. til at kunne holde til det større tryk.
Den Fiat motor er lang fra af nyere dato, de sidste 12 år er den blevet brugt i Swift Diesel. Den vil stadig blive brugt i Swift 2017 Diesel og den nye Baleno også.
Som jeg har forklaret dig før:
Ja selvfølgelig skal du køre på høj oktan (99) - han vil undgå tændingsbanken som er ret skadeligt for motoren.
Tændingsbanken er en modarbejdelse af stempels bevægelse. Ja, der sidder en banke sensor i, og den vil rykke på tændings tidspunktet for at undgå tændingsbanken.
Han rykker tændings tidspunkt osv. ved chip tuning - derfor SKAL det være høj oktan benzin.
Trådstarteren har en Diesel og det er noget anderledes - der skruer man bl.a. op for lade trykket og giver den noget mere Diesel. Det er lang fra alle der har stærke nok krumtaplejer, plejestænger osv. til at kunne holde til det større tryk.
Den Fiat motor er lang fra af nyere dato, de sidste 12 år er den blevet brugt i Swift Diesel. Den vil stadig blive brugt i Swift 2017 Diesel og den nye Baleno også.
MVH Lorte hvide baggrund.. så ton da den baggrund lidt...
25. mar 2017 23:36
4
jeg har på mail hvor der står det sagtens kan lade sig gøre at chippe bilen selvom jeg bare kører normalt 95 octan, så jo han er en svindler.
