Swift Club Denmark

jeg har lige fået 6000.- i rabat på en gls model SWift, jeg havde egentlig bestilt en gl-a men den kunne de ikke levere til den lovede dato.. men min glæde over rabatten vendte lige 180 grader da jeg hørte om hvormeget benzinforbruget stiger når man bruger aricon.. hvor langt køre i andre i en 1,5 gls..?

Jeg har godt nok en 1,3 GLX, men ifølge km/l måleren i bilen, kører jeg 1-2 km/l mindre når jeg kører på motorvej. Dvs ca. 15-16 km/l i stedet for 16-17 km/l. Så det er ikke det store. Dog skal det siges, at den måler ikke er helt så præcis...
Jeg vil også lige tilføje, at jeg er rigtig glad for min a/c, da swiften bliver ualmindelig varm ekstrem hurtigt! Det er helt vildt... Jeg synes det er det værd i hert fald...
Og hvis det er du gerne vil køre det ekstra på literen, kan du da bare slukke for a/c'en

Air con er vildt dejligt om sommeren, den lille suki kan godt blive varm. De kloge hoveder siger at air con generelt tager op til 6 HK hvilket forklarer det øgede benzinforbrug.. men det kan være det værd..

Problemet er ikk så stort.. man siger i gennemsnit, at en en ac kompressor, tager ca 5 % mere brændstof.. Så det er jo ikk det vilde, jeg kan ikk mærke den store forskel om jeg har den slået til eller fra.. men problemet er jo ikk større end at du bar kan slukke for den ;)

det er jo rigtigt.... men de køre jo i forvejen ikke helt hvad de siger pr. liter

jonas sørensen skrev:
det er jo rigtigt.... men de køre jo i forvejen ikke helt hvad de siger pr. liter

Det kommer helt an på din kørestil og dit kørselsmønster. Jo mere den får lov til at leve, hvor meget bykørsel og hvor mange korte ture du kører. En af grundene til at jeg ikke kan hive min ret højt op er fordi det er for kedeligt (skal jo kunne høre den og vise mig frem ) og fordi jeg kører for meget by. Det er også lavt selvom jeg ikke bruger AC'en så ingen panik. Nyd at din bil bliver kølet af, og afdugget hurtigt om vinteren

Skal lige side At hvis du kører pænt, kan du sagtens få den til at køre mere, end de opgiver, kan da på sådan en tur fra københavn til vejle, få den til at gå en ca 18km/l

Så jo, det kan lade sig gøre..

Kunz skrev:
Skal lige side At hvis du kører pænt, kan du sagtens få den til at køre mere, end de opgiver, kan da på sådan en tur fra københavn til vejle, få den til at gå en ca 18km/l

Så jo, det kan lade sig gøre..

Den tror jeg ikke på!

Så skal det da lige være fordi at du ligger køre 90-100 km/t hele vejen og accelerere langsomme end sneglen i grøften...

HypeTaxx

Jeg sagde jeg kan.. har kun gjort det 1 gang, og ja det var med Max 110.. Men det har jeg sq ikk tålmodighed til at gøre altid.. Faktisk aldrig mere end den ene gang :P Jeg ligger næsten altid i ydersporet :P

Jeg har en 1.5 med AC og jeg kan stort set ikke mærke det på bilens performance når jeg har ac'en tændt, men ja den tager måske omkring 3-5% mere benzin.

Mht. at køre længere på literen end der står på papiret så er det skam ganske muligt, men det kræver pæn kørsel og landevejs hastighed. Så snart jeg kommer op på 110 km/t køre den mindre end opgivet så på motorvej er den generelt ikke økonomisk, men landevej ved 80-100 km/t er "the sweet spot" så kan jeg klemme den op på 17-18 km/l (f.eks. Skive->Odense). Dette kræver også at bilen er kørt til og man har vænnet sig til at køre den - det tog nok mig 1 års tid før jeg kunne komme derop.
Til daglig kører jeg fra Odense->Assens på landevej og der ligger jeg med 1-2 passagerer på omkring 16 km/l.

Mine erfaringer (uden AC):
By: 12-14 km/l
Landevej: 16-18 km/l
Motorvej: 13-15 km/l
Blandet: 14 km/l

Når fabrikanterne "tester" forbrug af brændstof pr liter er det jo under optimale forhold.
Fx er bilen varm, og på en top$ vejbelægning og et dæk samt dæktryk der er 112%
Den tilbagelagte strækning er uden stop samt 100% plan.
Vi alm. dødelige må jo nøjes med at køre på veje der mest af alt minder om meteornedslag.
Da det ofte blæser en ½pellikan i Danmark hjælper det bestemt hellerik på benzinøkonomien.

Cato skrev:
Når fabrikanterne "tester" forbrug af brændstof pr liter er det jo under optimale forhold.
Fx er bilen varm, og på en top$ vejbelægning og et dæk samt dæktryk der er 112%
Den tilbagelagte strækning er uden stop samt 100% plan.
Vi alm. dødelige må jo nøjes med at køre på veje der mest af alt minder om meteornedslag.
Da det ofte blæser en ½pellikan i Danmark hjælper det bestemt hellerik på benzinøkonomien.

Ja og så fusker de helt vildt med målingerne. De kan stille på en række faktore, bl.a. fejlvisning. Mener faktisk endda målingerne bliver lavet på rullefelt, men er ikke sikker. Men jeg læste om det på et tidspunkt, og sådan noget som koldstart foregår med omkring 20 grader, som ikke just er tilfældet herhjemme.

Er det ikke noget med at aircon er elektronisk, altså ikke trukket af en rem i swiften?
Jeg kører mellem 10 og 20. km kortere på en hel tankfuld, når jeg kører med aircon tændt hele tiden

Jeg er ret sikker på at det er remtrukket, for kompressoren skal jo drives på en eller anden måde, og kender ikke til andre, men ved det ikke 100%

Jo den er trukket af en rem, da min rem gik efter jeg havde forladt værstedet med 14 kilometer på bagen..
Jeg tænker nu heller ikkke på benzin økonomien når jeg har aircon tændt. Det kører bare hvis jeg har brug for det. Ligesom derfor jeg købte det...