Swift Club Denmark

Nu skal jeg lige høre jer alle af...... jeg snakkede med en gut her for leden og han kørte i en swift 1.3 5d og han påstod at han havde 130 Hk i hans lille vogn.... jeg syntes det egentlig var fedt hvis det nu også var rigtig, og så spurgte jeg ind til det. han påstod så at han havde skiftet han knast hjul og fik omkring 4 Hk ved det (HMMMMMMMMMM) og 2 nye knaster også fint nok... så havde hans "kammerat" lavet udstødningsmanifoldet om men det så orginalt ud... tja... men nu kommer det sjove.. han havde en indsugningsmanifold fra en swift 2.0 benzin???? han påstod så at i japan var swiften lavet i en 2.0 benzin og en V6 (motoren fra en renault) og så tænkte jeg straks.... hmmmmmmm han skulle nok ikke have spist den sidste big mac.... nogen her inde der har hørt om disse modeller??



Hilsen Phobos

Aldrig hørt om nogle af delene. Og den med knasthjulet holder ingen steder. Det eneste knasthjulet gør er at forbinde knasterne med krumtappen via kæden. Der kan man ikke hente noget som helst. Og at få 30-40 hk afhængig af udgangspunktet alene ved ny manifold og et par knaster har jeg svært ved at tro på.

Han aner da ikke hvad han snakker om.

har heller ikke hørt om den pågælende swift eller en sådan ombygning, jeg har hentet 122.8 hk ud af min 1.3 GLS og det er med sportsfilter, komplet udstødning system, samt en chipning og tror ik der er så meget mere at hente i den lille motor medmindre man smider yderligere 15-30000 kr i til turbo eller kompressor, blev selv positiv overrasket da min blev rullet i padborg, fik lovning på 8 hk ved chipningen men de fik presset 14 ud af motoreren.

Det da ret godt hentet i betragtning af de resultater der har været oppe. Der var det max 2-3 stykker så 14 er da rigtig pænt

ja turbochip blev selv meget overrasket, men de stykker de har chippet i padborg har fået mellem 8 - 14 hk, men motoren er blevet noget dyrere at leverer benzin til nu, samt at den har fået en lidt kedelig lyd fra luftfilteret som vi ikke rigtig kan hitte ud af. Det er kommet umidbart efter chipningen, men de mener det er fordi den danner et større vakum nu end før at det giver sådan en piften når der hurtigt gis gas ved gearskift

V

borup skrev:
har heller ikke hørt om den pågælende swift eller en sådan ombygning, jeg har hentet 122.8 hk ud af min 1.3 GLS og det er med sportsfilter, komplet udstødning system, samt en chipning og tror ik der er så meget mere at hente i den lille motor medmindre man smider yderligere 15-30000 kr i til turbo eller kompressor, blev selv positiv overrasket da min blev rullet i padborg, fik lovning på 8 hk ved chipningen men de fik presset 14 ud af motoreren.

Lad os lige få nogle udskrifter på bordet så vi kan se kurver mm.

Det påståes jo at de ikke kan chippes i DK endnu, men turbochip siger du... hvad har det kostet?

Nej vil nu give HyperTaxx ret. jeg snakkede med Rh og de sagde at swifterne ikke kunne chippes med mindre at man skiftede styreboksen ud..... men det kan jo være at de har fundet en anden metode at chippe den på. og tak for de gode tilbagemeldinger..

phobos skrev:
Nej vil nu give HyperTaxx ret. jeg snakkede med Rh og de sagde at swifterne ikke kunne chippes med mindre at man skiftede styreboksen ud..... men det kan jo være at de har fundet en anden metode at chippe den på. og tak for de gode tilbagemeldinger..

Jeg ved at de kan chippes, men er bare endnu ikke bekendt med at det kan lade sig gøre i Danmark, men derimod i England er der et par gutter fra klubben der har fået deres chippet, men det var så vidt jeg husker laangt fra de resultater de smed på bordet, men det var vidst også effekt på hjulene og ikke på motoren som det borup fortæller er nødt til at være...

Tja, prøv at kontakt Per Mai (Scantune) han siger han også kan, hvilket er en direkte løgn. Hvis nogen for chippet den med standard styreboks, så synes jeg i skal be dem om at hæve rpm begrænseren med f.eks 500rpm, for dette er den eneste måde at de kan bevise at de kan ændre i styreboksen.