Swift Club Denmark

Til hver en tid kan en std 1.3 benz tage en std 1.3 DDIS fra 0-100, men når du så er i fart er det noget andet pga det store moment forskel der er. når man som jeg selv kører diesel så skal man ikke ligge og jore rundt i den latterlige gearkasse for at komme frem i verden men det skal den lille trælse benzin 1.3 godt nok for sådan en har jeg også haft og til hver en tid vil jeg tage en diesel... som Kenz skrev så har jeg fået min chippet og jeg lover dig der er skral i den.... har nogle bekendte der har en sport og de er meget kede af det lige pt...... men som sagt er det en smags sag. hvis man kan lide at spilde tiden med at rode i gearkassen så er det fint for mig, jeg vil bare kunne køre 80 og så bare holde den i 5 og så bare give gaz og flytte mig...... der er jo så bare ikke så meget racer over en diesel som en benziner den brøler og skriger ikke når man giver den gaz den lunter mere

Leroi skrev:
Du kunne jo se de tal suzuki opgiver. Den er langsommere både i optræ og topfart.. Der er næsten 3 sekunder fra 0-100! Den virker rap i det ene sekund den trækker, men det er så også det. Den kan slet ikke følge med. En diesel er lækker, hvis den vel og mærket har en moter. Den 1.25 er helt til grin, jeg fortrød intet efter jeg havde prøvet den i forhold til min 1,3 benziner.. Men hver sin smag..

Også kan swiften uden probs køre 160 i 4. gear før den når det røde felt... Og det tager den sku ikke skade af..

kunne ikke være mere enig....

og skulle jeg vælge mellem de forskellige swift modeller, blev det med 112% sikkerhed en Diesel.
både 1,3 og 1,5 swiftérne er TOTALT afhængige af rpm, og kan ABSOLUT ikke en skid i bunden, og det trods alt det man bruger i det daglige.

-Det måtte jeg sande efter 42.000km i min swift 1,3 jeg havde før og skiftede så til en bil med tryk.... fuck det er nice i forhold til sådan en lille sugemotor.

Så synes jepparh har valgt helt rigtigt. men som Leroi skriver; men hver sin smag...

og som et totalt lækker plus, så kan diesel swiften chippes, derved få billige hk og moment, hvorimod benziner skal have anden styreboks til 13000kr bare for at få 10hk mere...

er sku bare lidt nervos for den chipning.
bla partikelfiltret og om motoren kan klare det...

jepparh skrev:
er sku bare lidt nervos for den chipning.
bla partikelfiltret og om motoren kan klare det...

Det tror jeg ikke du skal være nervøs for . Jeg smider snart chip på min fra chipsystem.eu/

jepparh skrev:
er sku bare lidt nervos for den chipning.
bla partikelfiltret og om motoren kan klare det...

kan sådan en lille motor slet ikke klare i længden, men skal du kun have bilen et år eller to er det ingen problem, så er det næste ejer der får problemet med ikke dækkende garenti..

Den kan squ sagtens holde til det....... men partikkelfilteret vil med 100% drille for det gjorde min.... så den blev skudt af ud over højre skulder....... hehe

fuck noget lort at lukke ud olsen.... snakker du fra erfaring eller ??

Der er så mange biler som bliver chippet(optimeret) uden problemer eller ikke efter 200.000 km...

Men ja giver man bilen totalt tæsk når den er kold, så holder det jo ikke i længden, men det gør en std motor heller ikke.

motorstørrelse har INTET at sige!! motoren er lille ja, men den for jo heller ikke ligeså mange hk/Nm ekstra som man gør ved en 1,8 eller størrere. Procentmæssig er hk/nm gevinsten den samme.

jeg harprøvet den diesel, jeg synes godt nok den er sløv !!! ikke at en 1,3 bemzin er en racer vogn, jeg synes at den mest harmoniske motor er 1,5 med 102hk, da sporten med 125hk langt fra imponerer

den er da ikk sløv, slet ikke.. min 1,3 diesel rykker da til hver en tid en 1,3 benz.

Jeg kan ikke forstå at folk ikke bare spørger mig hvorden det er at få en DDIS chippet da jeg har min chippet..... Men folk vil åbenbart ikke høre

Der er mange der spørger om den kan holde til det.. Som i sikkert ved er det en fiat motor som ligger i vores kære DDIS og jeg har snakket med fiat om hvor gode erfaringer de havde ang chipning af deres 75 Hk 1,3 diesel. Fiat i brørup sagde til mig at 95% ud af alle de diesel biler de har til service med netop den motor som er i swift´en er chippet og de holder uden problemer og der har aldrig været problemer med dem, og fiat giver stadig garanti for deres motor selvom at de er chippet. og de har motorer der har gået over 200.000 km uden en eneste rep... i chippet tilstand.

Så alt det med at den lille motor ikke kan holde og vil spring er noget fis.....


Jeg vil indrømme at jeg har fået 2 turboer skiftet i min nu, MEN MEN MEN MEN.
Den første turbo var min egen skyld....... Jeg havde sat en turbotryks måler på og mit hjemme fix blev utæt og det kan den ikke lide. Der sidder en turbotryksregulator i indsugningsmanifolden som måler turbo trykket. Den ved fra styrboksen at den skal have et vis tryk og når luften så fiser ud vil den automatisk hæve trykket så det opretholder de spec som styreboksen forlanger... Det resulterede i at min turbo overdrejede sig...

2. gang min turbo gik i stykker var det fordi at den var monteret forkert. Den sprang på rullefeldet med std program, altså inden vi chippede den igen... Så begge gange har ikke været motorens skyld eller fordi den er svag, det har været dumhed og uheld ikke andet og nu kører den bare som en drøm....

ja kan heller ikke forstå i ikke spørger phobos mere, nu når han har en som er chippet. Måske phobos kunne lokkes med til nogle træf !?!?