Swift Club Denmark

Hej.

Hvordan vasker I bunden på bilen efter kraftig sne/salt?
bruger i bundvask i vaskehallen?
venter på at regnen skal få spulet bunden ren?
eller hvordan?

Ku jeg egentlig også godt tænke mig at vide for har undgået vaskehallen helt indtil videre og kun håndvasket dytten. Kan man evt høre på en service station om man kan få en kun undervognsvask uden alm vask osv

Jeg er i præcis samme situation.

I langt de fleste vaskehaller har du mulighed for manuelt at styre vaskeprocessen og fravælge det forskellige. Så find en servicestation men en billig vask med undervognsskyl (du sikrer dig selvfølgelig først, at du KAN styre/fravælge i vasken), hvorpå du fravælger børstevask. Hjulvask, evt. sidehøjtryksvask og tørring er der jo ingen grund til at fravælge, efter som jeg går ud fra at det er børsterne og de ridser, de måtte forårsage, du gerne vil undgå!??

Kan så i samme forbindelse oplyse at der er lavet op til flere undersøgelser, som viser at de fleste moderne auto-vaskeanlæg, vasker langt mere skånsomt end det overhovedet er muligt at gøre i hånden. Her taler man ikke kun ridser, men mikroskopiske skader og indvirken på lakkens porrer. Sørger du for en god lakforsegling inden vinteren og igen til foråret, er din lak godt beskyttet og reducerer ikke kun de skader vaskebørsterne laver, men beskytter også lakken mod saltens skadelige effekt og alt det andet lort den udsættes for i vinterperioden. Er ihvertfald usmart at undlade undervognsvask for at skåne lakken, for salt og skidt gør LANGT større skade på bund, undervogn, skærmkasser mv., end børster gør på lakken.

Hvis bilen er undervognsbehandlet frarådes det at bruge undervognsskyl, hvertfald jævnligt. Da de små hidsige højtryks dysere i stort mantal skyder meget af undervognsbehandlingen af. Husk også at i vaskeanlæg genbruges vandet, hvilket selvfølgelig er godt for miljøet, men såfremt filtrene/udskillerne ikke er 100% i orden eller opdateret kan du risikere at vandet har et MEGET stort salt indhold, hvilket kan gøre ondt værer

Jeg har bare hørt at det anbefales når engang de er færdige med at salte og vejret er blevet bedre så undervognsskylle en enkelt gang for at få det værste væk men om det passer ved jeg ikke

Jo det vil jeg også mene at det er en god ide , bare det ikke er jævnligt, men som du siger når vinteren er ovre og der ikke bliver saltet mere

Jeg har hørt fra pava selv at man aldrig må undervognsvaske sin bil, hvis den er undervognsbehandlet, netop fordi det bliver spulet af.

Det kan IKKE anbefales at give sin bil undervogns vask i vaksehallen (FDM har også skrevet en artikel om det) da du faktisk kan gøre ondt værre! Du spuler saltet længere ind i de små hulrum, hvor det normalt ikke vil komme. Altså "gemmer" du saltet og SÅ har du balladen. bruger ALDRIG undervognsvask, da en tur i regnvejr på motorvejen, gør det fint. Hvis bilen er undervognsbehandlet, risikerer du også at tectyl, pava, dinitrol osv osv bliver spulet af på visse steder og derfor IKKE yder beskyttelse længere.

Men hvis du absolut vil vaske undervognen, så tag en donkraft og løft bilen så langt op i den ene ende og brug en vandslange med BLØD stråle, til at skylle bunden forsigtigt med.
(ikke den bedste løsning, men bedre end undervognsvask på tanken)

Efter nu selv at ha´ læst FDM´s vaskeråd, må jeg jo så medgive at undervognsvask i anlæg bedst undgåes... DOG skal det bemærkes at det primært skyldes manglende effekt.

Mht. at undervognsvask skulle ødelægge/spule evt. antirustbehandling væk må jeg altså protestere. Såfremt man ellers venter til efter den anbefalede tørre-/hærdetid af undervognsbehandlingen, kan undervognsvask altså under INGEN omstændigheder formå at spule denne væk. Har tidligere selv arbejdet for klargøringsfirma og adskillige gange rengjort undervogn og selv med 200 bars vandtryk og HEDVAND (140 grader+) er det stort set umuligt at komme til livs, med mindre der også anvendes kemi. Underforstået kan dyserne i vaskeanlægget umuligt gøre så stor skade, som påstået, om nogen skade overhovedet.

Har et godt fif til vask af bilen i hånden... invester i en såkaldt "vinduespudserbørste" eller "rævehale" (skal være et rigtígt professionelt redskab, som bedst erhverves ved engros forhandler/grossist af rengøringsartikler), så minimeres mængden af skidt man kører rundt på lakken idet disse børster har den evne at lede skidtet "op" i hårene/fibrerne og samtidig nemt skylles op, selv i relativt beskidt vand!

Tak for go´ debat... det er sgu´ da viden der kan komme os alle tilgode, der hér bliver præsenteret!

Tjaa..FDM er jo aå af en anden mening mht undervognsbehandlingen Vs undervognsvask.

Sakset svar:

"Tak for henvendelsen.
FDM fraråder generelt undervognsvask fordi man risikerer vandet trænger ind hvor det ikke har noget at gøre, medens det ikke skyller de områder hvor der er behov for skyl, fordi hjulene ”skygger” for hjulkassen. Og det har selvfølgelig også et vist utilsigtet slid på rustbeskyttelseslaget. "


Min forrige bil fik undervognsvask hele 3 gange...Første, sidste og eneste gang

Flere elektroniske målere osv virkede ikke i flere dage efter, samt at jeg måtte varme tørre motorrummet...
Så den kano ER sejlet for mit vedkommende.

NB! og lige en enkelt mere...:

"Undervognsvask er misforstået godhed. Så kynisk er Jan Helbo, Teknologisk Institut, når han udtaler sig om tankstationers tilbud om undervognsvask.

- Vi fraråder, at man vælger bilvask med undervognsvask, hvis man har investeret i en supplerende rustbeskyttelse. Det kan ødelægge slidlaget, der skal beskytte undervognen, lyder det fra eksperten.


De steder, hvor der er behov for at få renset salt og skidt væk, kommer vandet fra undervognsvasken ikke op.

Hvis man ikke har brugt penge på en ekstra rustbeskyttelse, så anbefaler Jan Helbo, at man maksimalt bruger vaskeprogram med undervognsskyl en-to gange om året.

Under alle omstændigheder kan højtryksspulingen være yderst hård ved bilens elektronik, der er sårbar over for indtrængen af fugt.

FDM har set flere eksempler på, at vand er sprøjtet op i det elektriske system som ABS-bremser og voldt betydelig skade. Især elektriske forbindelser begynder at irre og derved mister de forbindelsen, som først kommer efter flere kilometers kørsel. Den slags fejl kan være vældig dyre at reparere. Flere og flere bilimportører advarer også mod undervognsvask."

Nu har jeg som sagt selv været i bilbranchen i en del år, og JA, undervognsvask er IKKE godt for bilen.. vi frarådede også kunderne om det, når de hentede deres bil.

Det lyder næsten som at jeg vælger at rense undervognen ved at tage en lang hurtigkørende tur i rejnvejr.
Min er også undervognsbehandlet fra start af. Hvor ofte plejer man at skulle forny behandlingen. hvert 2 eller 3 år?

Hvert andet år, hvis den får den store tur. Jeg får brev fra Dinitrol om, at nu er det ved at være tid til en behandling, når tid er..

Det er også hvert 2.år ved Pava