Swift Club Denmark

Hej.
Jeg har netop oprettet mig herinde, da jeg har behov for at høre nogen meninger om nedenstående.
Jeg har en 5 dørs swift fra 2008 med aircondition. Jeg købte den brugt af en privat person for næsten 2 år siden. På det tidspunkt havde den kørt ca. 80.000 km. Måske lidt meget af forholdsvis ny bil, men det tænkte jeg ikke videre over, idet jeg har haft 2 gamle swifter før, hvor der ikke tilnærmelsesvis har været problemer af den kaliber jeg vil fortælle om nu.
Jeg står og skal have synet for første gang her i slutningen af august. Km-tælleren står på 98000 og det hele burde bare køre derudaf...
- men i februar og april måned fik jeg skiftet henholdsvis det ene og det andet baghjulsleje. Lidt tidligt synes jeg, men det gik.
Her i foråret begyndte jeg også at høre en masse larm i kabinen, især når jeg holdte i tomgang, koblede ud osv. En kammerat sagde til mig, at det nok var kobling og udrykkerleje, der skulle skiftes, men da kørte på værksted, viste det sig, at jeg skulle have en ny gearkasse (eller en ombytter).
En ny gearkasse på en bil, der har kørt 98000 km - er det ikke alt alt for tidligt ?? Min mekaniker (som ikke er et auzuki værksted, men et andet autoriseret værksted) siger, at det slet ikke er unaturligt. De oplever gang på gang at de her swifter kun kører ca. 100000 km på en gearkasse. Men kan det virkelig passe ??
Nå, men bedst som jeg ikke troede det kunne blive værre (efter lige at have betalt 15.000 kr for gearkassen) er der så en mislyd igen. Nu er kommpressoren til aircon. gået ! Igen - kan det virkelig være rigtigt, at sådan en heller ikke holder mere end 98000 km ??
Jeg må indrømme at jeg er ved at være lidt meget træt af det her og jeg købte netop en nyere bil for at undgå andet en alm. vedligeholdelsesreparationer - i hvert fald i en årrække.
Jeg blev også så gal, at jeg skrev til Suzuki Danmark for at høre, om det her virkelig kunne passe, men i guder et flabet svar jeg fik tilbage. Et svar hvor man satte ? ved mit valg af mekaniker og et svar hvor man - fordi garantien jo er udløbet - under ingen omstændigheder vil gå ind i sagen.
Så nu er mit spørgsmål - er det her kendte problemer, som nogen af jer kender noget til ?? Skal jeg bare sige nå, det var bare ærgeligt når nu jeg ikke har mere garanti på den ?? Eller er der andet man kan gøre ?? Jeg er selvfølgelig helt klar over, at jeg bare kan sælge og købe en anden bil, men jeg tænker, at nu har jeg snart puttet rigtig mange penge i den, så nu burde der da ikke komme mere - foreløbig
Håber at få nogle gode tilbagemeldinger
Hilsen Charlotte

Gearkassen er skrøbelig de skal passes, man skal huske at skifte gear olie ved 45000 km. Så tjek Servicebogen og se om det er blevet gjort. Ikke du har gjort noget forkert men du skriver ikke noget om den tidligere ejer har fået lavet de påkrævet eftersyn.

Aircon har jeg dog ikke hørt så meget om..

Du skal aktivere din Aircon mindst en gang om måneden, bliver den ikke brugt fra sep til maj så kan den gå kaput.

#2 I.P.Jensen

Det er for at smøre pakdåsen og undgå utætheder. At kompressoren ikke kører i et halvt år, burde ikke have noget at gøre med at den står af.

Polo 1. gearkasse 127.000 km 2. gearkasse 23.000, ja 23.000 km, så vw er ikke bedre.

Thorsen skrev:
Gearkassen er skrøbelig de skal passes, man skal huske at skifte gear olie ved 45000 km. Så tjek Servicebogen og se om det er blevet gjort. Ikke du har gjort noget forkert men du skriver ikke noget om den tidligere ejer har fået lavet de påkrævet eftersyn.

Aircon har jeg dog ikke hørt så meget om..

Tak for svar.
Alle service er blevet overholdt inden jeg købte den og også efterfølgende, men da jeg kun har kørt ca. 18000 km er gearkasseolie ikke noget jeg har fået skiftet.

lasso skrev:
Polo 1. gearkasse 127.000 km 2. gearkasse 23.000, ja 23.000 km, så vw er ikke bedre.[/quote

Øv, lyder sgu heller ikke særligt sjovt :-(

I.P.Jensen skrev:
Du skal aktivere din Aircon mindst en gang om måneden, bliver den ikke brugt fra sep til maj så kan den gå kaput.

Den har været aktiveret mindst et par gange om måneden i vinterhalvåret, så det kan næsten ikke være det der har gjort det og som I.P. Jensen skriver burde det vel ikke have betydning for, om kompressoren står af.
Ja, jeg ved det ikke, men møg træls er det i hvert fald.

I håb om at ikke starte den helt store krig her inde. Så er min påstand at Swift ikke er noget særlig af kvalitetsbil.
Synes efterhånden rimelig mange har haft de her gearkasseproblemer. Og Swiften er nu en gang samlet med billig plastikinteriør, og ellers ikke de helt dyre komponenter.

Men ja, jeg synes også at gearkasseskift inden 100.000km burde ingen bilmærker være bekendt.
Synes nu de flæste biler jeg har haft fint har kunnet klare langt forbi 200.000km inden gearkassen startede med sit bøvl.

Charlotte skrev:

I.P.Jensen skrev:
Du skal aktivere din Aircon mindst en gang om måneden, bliver den ikke brugt fra sep til maj så kan den gå kaput.

Den har været aktiveret mindst et par gange om måneden i vinterhalvåret, så det kan næsten ikke være det der har gjort det og som I.P. Jensen skriver burde det vel ikke have betydning for, om kompressoren står af.
Ja, jeg ved det ikke, men møg træls er det i hvert fald.

Ved du om der stadig er fyldning på systemet, eller om det har været utæt?
Hvis det har været utæt, så lækker systemet også olie. Hvis systemet taber nok olie, kan kompressoren brænde af fordi den ikke bliver smurt.

Dog skal det lige siges, at utætheder sjældent, for ikke at sige aldrig, lækker så meget olie at der når at forsvinde betydelige mængder olie før fyldningen af kølemiddel er væk.

Så mit bud er at du har været uheldig og kompressoren er slidt eller bare gået i stykker.

Nogen kompressorer kører i 10-20 år uden problemer. Hvor i mod andre står af efter et par år.

Jeg har lige fået ny kompressor i og jeg fik af vide, at der hverken manglede fyldning eller var utætheder i den gamle, så ja, har nok bare været mega uheldig :-((